總投資766億元！三峽工程之后，長江干線最大綜合性工程獲批！
近日，國家發展改革委批復三峽水運新通道項目可行性研究報告。批復表示，該項目是三峽工程之后，長江干線最大綜合性工程，可研階段項目靜態總投資約766億元。
中國三峽電子采購平臺近日發布的《三峽水運新通道項目勘察設計招標公告》顯示，三峽水運新通道項目包含三峽樞紐新通道工程和葛洲壩航運擴能工程兩部分，可研階段項目靜態總投資約766億元、總工期100個月（不含籌建期12個月）。
長江黃金水道是長江經濟帶發展的重要支撐，三峽—葛洲壩樞紐是長江航運發展的關鍵節點。三峽水運新通道是三峽工程之后長江干線上集水利、航運、生態等功能于一體的最大綜合性工程。建設三峽水運新通道，是更好實施推動長江經濟帶發展戰略、促進沿江地區經濟社會發展的重要舉措，具有十分重要的戰略意義：
可以從根本上解決三峽—葛洲壩樞紐通航瓶頸制約問題，打通長江航運“堵點、卡點”，構建完善各種運輸方式有效銜接的長江綜合立體交通走廊，助推長江綜合立體交通走廊高質量發展。
有效發揮長江經濟帶承東啟西、承接南北、通江達海的獨特優勢，有利于促進長江沿江地區尤其是上游地區經濟社會發展、產業結構轉型升級，推動形成上中下游優勢互補、協作互動的格局。
為長江經濟帶沿線省份促進經濟要素自由流動、深化對外合作提供了便利條件，對有效降低全社會物流成本，構建以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局具有重要作用。
充分發揮長江大能力水運通道節能降碳優勢，進一步推進船舶大型化、標準化，推動大宗物資運輸“公轉水”，助力實現長江經濟帶生態優先和綠色發展。
工程建設將堅持系統觀念，處理好防洪和航運、航運和生態、工程建設和通道通暢等關系，打造高質量、高水平平安工程。
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